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    메르세데스-AMG, ‘S 63 E퍼포먼스’ 공개..791마력 파워!

    • 매일경제 로고

    • 2022-12-07

    • 조회 : 2,562

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    [데일리카 표민지 기자] 6일(현지시각) 메르세데스-AMG가 플러그인 하이브리드 ‘S 63 E퍼포먼스’를 공개해 주목된다. 신형 메르세데스 S 클래스 차량에는 포뮬러 1에서 영감을 받은 배터리 기술이 탑재됐으며, 역대 모델 중 가장 강력한 성능을 발휘한다.


    세계적인 전기화 트렌드에 맞춰 메르세데스도 순수 전기 자동차를 개발하고 있지만, 아직 강력한 성능의 V8엔진을 완전히 배제한 것은 아니다. 메르세데스는 신형 차량에 트윈 터보 차지 4.0L V8 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 차량은 최고출력 791마력, 최대토크 145.82 kgf·m라는 엄청난 파워를 발휘한다. V8엔진이 604마력 파워를 생성하며, 13.1kWh 배터리 팩으로 구동되는 전기모터는 187마력 파워를 생성한다.


    메르세데스는 차량의 파워트레인이 브랜드의 포뮬러 1 부서와 협력하여 개발됐으며, 전기 동력만으로는 21마일(약 33.8km) 주행이 가능하다고 전했다. 차량은 2,595kg의 무게에도 불구하고, 차량의 0→100㎞/h 도달시간은 3.3초이다. 최고 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한됐다. AMG 운전자 패키지 옵션을 적용하면, 최고 290km/h까지 주행이 가능하다.




    동력은 9단 멀티클러치 변속기를 통해 4개 휠 모두로 전달된다. 차량의 뒤쪽에는 전자 제어식 리미티드 슬립 디퍼렌셜과 추가적인 2단 변속기가 탑재됐다.


    S63의 400V 배터리 팩은 액체 냉각 시스템으로 온도가 조절된다. 다양한 부하와 주변 조건을 통해 배터리의 성능과 효율을 유지하도록 설계됐으며, 4단계의 에너지 재생 회동 시스템에 제공돼 운전자는 주행 중에 배터리를 충전할 수 있다.






    또 S63에는 7가지 드라이브 모드가 제공된다. 순수 전기 주행부터 스티어링, 서스펜션, 동력 전달을 높여 속도를 극대화하는 스포츠+ 등의 주행 모드가 제공된다.


    메르세데스는 최첨단 섀시 기술을 차량에 적용했다. S63에는 액티브 엔진 마운트, 어댑티브 댐퍼가 특징인 에어 서스펜션, 액티브 안티롤 바 등이 적용됐으며, 차체도 강화됐다. 차량에는 뒷바퀴 스티어링이 적용돼 조향성과 안정성을 높였으며, 업그레이드된 브레이크 시스템도 적용됐다.




    차량 외관에는 새로운 그릴이 적용됐으며, 범퍼도 더욱 단단해 졌다. AMG의 전형적인 디자인이 적용돼 4개의 테일파이프는 리어 에이프런에 통합됐다. 그리고 미슐랭 파일럿 스포츠 4 S 타이어과 21인치 휠이 적용됐다.


    실내는 표준 S 클래스와 비슷하지만 헤드레스트에 AMG 로고가 엠보싱된 독특한 장식이 특징이다. 차량에는 맞춤형 트림이 적용됐으며, 12.3인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템과 디지털 계기판이 적용됐다. 이 외에 헤드업 디스플레이, 반자동 운전 보조 장치, ‘헤이 메르세데스’ 음성 보조 시스템 등의 운전자 보조 기술도 적용됐다.





    S63의 유럽 판매 가격은 아직 밝혀지지 않았다. 하이브리드 파워트레인과 강력한 성능을 고려하면, 차량의 판매는 15만 파운드(한화 약 2억 4031만원) 이상에서 시작될 것으로 보인다.





    표민지 기자  pyomj@dailycar.co.kr




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