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  • [한국타이어] 한국타이어의 겨울용 타이어 아이셉트 에보 장착기

    • 아리마팡팡

    • 한국타이어

    • 조회 : 466

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    앞으로 몇 주간에 걸처서 타이어에 관한 이야기를 해보고자 한다. 예전과 다르게 타이어의 상황별 차종별 인치별 등 그 상황에 따라서 사용할 수 있는 타이어가 많아졌다. 물론 일반 사용자들 입장이라면 사계절용 타이어라면 차량 운행에 있어서 큰 불편함이 없는 것도 사실이다. 왜냐 타이어의 기술력이 세계적인 제품과 어깨를 나란히 하면서 생긴 영역간 경계가 모호해진것도 사실이기는 한다.
    하지만 분명히 용도에 맞는 특성화 제품이 있기 마련 겨울 시즌에 걸맞게 한국타이어에서 출시한 아이셉트 에보 겨울용 타이어를 소개한다. 이번 첫주에는 사용자들이 궁금해하는 타이어 보관 서비스와 장착과 관련된 내용을 소개하고자 한다.




    아무래도 가까운 지역에 있는 한국타이어 장착점인 티스테이션 진북점에서 장착하기로 했다. 타이어 보관 서비스는 모든 지점이 제공하는 것은 아니다. 어느정도 규모가 있어야 하는것이 가장 큰 이유겠지만, 한국타이어 주브랜드로 해서 있는 기업들은 거의 대부분 보관서비스를 하고 있다. 장착 하기전에 확인은 필수일듯 !!




    대량의 타이어가 보관이 가능한 시설을 갖추고 있다. !! 확실하게 티스테이션으로 한국타이어 브랜드를 재정립을 하고 업체들에게 디자인 가이드라인을 확실하게 내보내면서 타이어 전문점이라는 인식과 함께 자동차에 대한 기본적인 점검까지 모두 할 수 있는 전문점이라는 인식이 높아졌다.




    차량은 2010년 포르테 17인치로 타이어 인치 업이 된 차량이다. 흑..벌서 3만이 다되어가는 주행 거리 출장이 왜 이리 많은지 ㅠ.ㅠ...이제 슬슬 타이어 교체 시기가 온김에 얼쑤 ~~~ 한국타이어 T2Club의 체험 일환으로 이번에 출시된 한국타이어의 겨울용 타이어를 장착해보기로 했다. !!




    훗 이게 장착될 타이어다. 실제 출고가 개당 22만원 가량 한다고 한다. 뭐 실제 출고가 기준이고 17인치 타이어인데다가 말 그대로 에눌없는 가격이니 참고만 해야 할듯 싶다...그렇다면 장착될 타이어의 사양 및 제원에 대해서 소개한다.



    한국타이어 겨울용 타이어가 전제품에 비해서 관심을 더 받는것은 아무래도 예전 제품과 확연히 다르다는 것인데 이번 한국타이어 겨울용 타이어 시리즈 중에서 아이셉트 이지와 에보 2종류가 출시 되었다. 장착될 타이어는 아이셉트 에보다. 이지에 비해서는 드라이빙에 즐거움을 주는 타이어 에보에보 !!^^




    에보랑 이지의 패턴만 봐도 다른점이 확연히 보인다. 에보가 눈길과 빗길에서 그립을 어느정도 유지하면서 타협점을 찾은데에 반해 이지 제품은 확실하게 눈길에서 강한면모를 보이는 제품이다. 이지 제품이 측면 미끌림에서도 그립감을 향상 웅켜 주는것보다는 에보 제품은 눈길과 빗길에서 핸들링과 제동에 중점을 둔 제품이다. 미리 말하지만 장착을 하게 되면 차량으 통통 튀는 낌으로 상당히 핸들이 경쾌하다는 느낌이다.




    사계절용 타이어 대비 가장 큰 차이점은 아무래도 사용되는 고무 즉 컴파운드일 것이다. 사계절용 타이어 대비 말랑 말랑 해서 연비에도 차이가 있을것으로 생각이 되지만, 그것은 테스트 통해서 일반 사계절 타이어 대비 말랑 말랑하고 패턴을 입체화 해서 접지력을 높여놓은것이 겨울용 타이어의 기본 컨셉이라면 컨셉일 것이다. !!




    17인치 타이어 기존 출고 되면서 사용한 금호타이어 사계절용 이다. 고생혔어. 타이어 !!




    3분이서 뚝딱 뚝딱 금방도 타이어를 분리를 해놓았다. 신기하넹 !! 총4개의 타이어를 분리하고 얼라이어먼트까지 걸리는 시간은 대략 40-50분정도 소요된다고 한다.




    분리를 했으니 바로 장착 확실히 인치가 큰 타이어가 보기는 좋은데 비싸다는 단점이 .ㅠ.ㅠ.....




    휠에 장착해서 지면과 맞닿는 부분에 대해서 하중 배분을 검사하는것 같은데 ^^ 뭐 자세한것 까지는 몰라서 어찌되었든간에 모두 검사 통




    장착까지 3분이서 빠르게 일을 하시더군요.. 후다다닥 장착도 마무리 해버리고 얼라이어먼트까지 해서 장착을 완료 하였다.




    분리해 놓은 앞뒤 한조씩 해서 섞이지 않도록 해서 보관한다고 한다. 우선 얼라이어먼트 포함해서 총 9만원의 공임비가 들어간다. 계절마다 바꾼다면 부담 될 수도 있겠지만, 겨울용 타이어의 상태에 따라서 바꾸는 기간을 정해보도록 하겠다.!!

    결론적으로 보자면 타이어 교환이나 정비도 서비스업인데 전주시 진북점 상당히 친철했다. 뭐 체험단이라고 말하지 않았음에도.....보통 그렇게 말하면 으레 가식을 떨어서~~~ 이런말을 하는 이유는 광주 모 티스테이션이 필자에게 타이어 교환하라고 사기친 경험이 있어서-.-

    지렁이만 넣으면 되는데 위험하다 어쩌다 얼마나 꼬시던지..~~!! 억지로 아무것도 모른체 해줬더니.!!

    어찌되었든 타이어 교환시기가 한달 전이였다. 눈이 언제오나 오메 물망 기다렸는데 최근 눈이 오면서 타이어의 능력을 실감 중이다. 다음 주차 글에서는 실 주행과 연비 정숙성 드라이빙 능력등을 두루 소개해 볼려고 한다. ^^!!

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