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  • MINI "플러그인 하이브리드 모델 개발 막바지“

    • 매일경제 로고

    • 2016-10-17

    • 조회 : 184

    • 댓글 : 0

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    MINI가 “첫 플러그인 하이브리드 모델 개발을 거의 완료했고 시승행사를 가졌다”고 16일(영국시각) 밝혔다.

     

    이 모델은 연내 출시가 가능할 것으로 예상되고 있다.

     

    MINI에 따르면, 이날 시승행사에는 세바스찬 멕켄슨 MINI 브랜드 총괄과 피터 월프 MINI 시리즈 총괄 등 주요 관계자가 직접 참석했다.

     

    컨트리맨 기반으로 추정되는 이 플러그인 하이브리드 모델은 실내외 모습 일부가 위장막으로 가려졌다.

     

    피터 월프 MINI 시리즈 총괄과 세바스찬 멕켄슨 MINI 브랜드 총괄이 출시 예정인 MINI 플러그인 하이브리드 모델을 탑승하고 있다. (사진=MINI)

    피터 월프 MINI 시리즈 총괄과 세바스찬 멕켄슨 MINI 브랜드 총괄이 출시 예정인 MINI 플러그인 하이브리드 모델을 탑승하고 있다. (사진=MINI)

     

    MINI 플러그인 하이브리드 모델의 시동버튼은 빨간색 대신 노란색으로 적용될 예정이다. (사진=MINI)

    MINI 플러그인 하이브리드 모델의 시동버튼은 빨간색 대신 노란색으로 적용될 예정이다. (사진=MINI)

     

    MINI 플러그인 하이브리드 모델의 충전구는 차량 앞쪽에 위치해 있다. (사진=MINI)

    MINI 플러그인 하이브리드 모델의 충전구는 차량 앞쪽에 위치해 있다. (사진=MINI)

     

    MINI는 또 플러그인 하이브리드 모델 내부 시동 버튼을 노란색으로 처리했다고 밝혔다. MINI의 상징과도 같은 빨간색 시동버튼과 차별화된 시도다. 계기반 RPM 카운터 자리에는 전기 모터 구동 현황을 나타나기 위해 파워 디스플레이가 탑재된다.

     

    출시예정인 MINI 플러그인 하이브리드는 세 가지 종류의 전기(EV) 주행 모드(오토 e드라이브, 맥스 e드라이브, 세이브 배터리)가 제공된다. 오토 e드라이브의 경우 최고 속도는 80km/h이며, 맥스 e드라이브 선택할 때는 125km/h까지 주행할 수 있다.

     

    세이브 배터리 모드의 경우, GM 쉐보레 볼트(Volt)의 볼텍 추진 시스템(Voltec Propulsion system)과 비슷한 개념이다. 엔진 자체 구동시 차량 내 제너레이터를 통해 배터리 자체를 충전시킬 수 있다는 것이 MINI의 설명이다. MINI는 배터리의 용량과 EV 모드시 최대 주행 거리를 밝히지 않았다.

     

     

    조재환 기자 (jaehwan.cho@zdnet.co.kr)

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