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  • 기아차, 신차 '스팅어' 세계 최초 공개…5.1초 만에 시속 100km

    • 매일경제 로고

    • 2017-01-09

    • 조회 : 397

    • 댓글 : 0

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    기아자동차가 8일(현지시간) 미국 러셀 인더스트리얼 센터에서 열린 '2017 북미 국제 오토쇼' 사전 미디어 행사에서자사 최초 프리미엄 퍼포먼스 세단 '스팅어'를 세계 최초로 공개했다. /기아자동차 제공

    [더팩트 | 서재근 기자] 기아자동차(이하 기아차)의 기술력이 총동원된 프리미엄 퍼포먼스 세단 '스팅어(프로젝트명 CK)'가 베일을 벗었다.

     

    기아차는 8일(현지시간) 미국 러셀 인더스트리얼 센터에서 열린 '2017 북미 국제 오토쇼(이하 디트로이트 모터쇼)' 사전 미디어 행사에서 프리미엄 퍼포먼스 세단 스팅어를 세계 최초로 공개했다.

     

    스팅어는 자동차의 본질에 충실한 '드림카' 제작을 목표로 기아차의 모든 디자인 역량과 R&D 기술력이 집약된 후륜 구동 기반의 5인승 세단으로 지난 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT의 디자인을 기반으로 발표 6년 만에 양산차로 재탄생했다.

     

    스팅어는 지난 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 콘셉트카 GT의 디자인을 기반으로 발표 6년 만에 양산차로 재탄생한 모델이다.

    '스팅어'는 사전적으로 '찌르는, 쏘는 것'을 의미하며 혁신적인 스타일과 주행성능을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 세단의 이미지를 직관적으로 느낄 수 있다. 피터 슈라이어 디자인담당 사장이 디자인을 총괄, 낮은 전고와 긴 휠베이스를 바탕으로 기존에 볼 수 없었던 스포티하면서도 고급스러운 프리미엄 감성이 강조됐으며 항공기 디자인을 모티브로 하여 더욱 역동적인 느낌을 풍기는 것이 특징이다.

     

    스팅어는 5도어 패스트백 스타일의 독특한 디자인으로 민첩성이 느껴지며 항공기 디자인을 본 뜬 측면 펜더 가니쉬는 공기저항을 줄여주는 것은 물론 스팅어의 옆태 디자인에 개성을 더해준다.

     

    스팅어의 전면부는 중심부에 기아차의 상징인 호랑이코 형상 그릴이 크게 자리잡고 있으며 그 양 쪽으로 Full LED 헤드램프를 적용해 강인하면서도 균형감 넘치는 디자인을 완성하는 한편 전면 범퍼 중앙과 가장자리에 대형 에어 인테이크를 적용해 보다 역동적인 이미지를 강조했다.

     

    스팅어의 측면부 디자인은 긴 보닛과 짧은 앞 오버행, 긴 휠베이스, 긴 뒤 오버행과 넓은 숄더 라인으로 이뤄져 시각적인 균형감은 물론 고성능 모델 특유의 날렵한 이미지를 강조했다.

    측면부는 긴 보닛과 짧은 앞 오버행, 긴 휠베이스, 긴 뒤 오버행과 넓은 숄더 라인으로 시각적인 균형감이 뛰어날 뿐만 아니라 고성능 자동차의 감성을 표현했다. 후면부는 블랙 컬러의 타원형 듀얼 트윈 머플러와 리어 디퓨저, 볼륨감 있는 리어 펜더, 최신 디자인의 리어 콤비네이션 램프 등이 어울려 스포티한 이미지를 한층 강화했다.

     

    내부는 수평으로 시원하게 뻗은 대시보드가 실내공간을 한층 더 넓어 보이도록 해주며, 항공기 엔진을 닮은 스포크 타입의 원형 에어벤트와 아날로그, 디지털 방식이 조화를 이룬 하이브리드 형태의 계기판은 실내공간에 고급스러운 이미지를 한층 더해준다.

     

    긴 휠베이스와 여유로운 실내공간은 스팅어의 또 다른 강점이다. 스팅어는 전장 4830mm, 전폭 1870mm, 전고 1400mm, 휠베이스 2905mm의 당당한 차체 크기로 넓은 실내공간을 확보했으며 660ℓ(SAE 방식)의 충분한 적재공간을 확보했다.

     

    항공기 엔진을 닮은 스포크 타입의 원형 에어벤트와 아날로그, 디지털 방식이 조화를 이룬 하이브리드 형태의 계기판은 실내공간에 고급스러운 이미지를 한층 더한다.

    기아차는 이번 행사에서 '세타Ⅱ 2.0 터보 GDi', '람다Ⅱ V6 3.3 트윈 터보 GDi' 두 종류의 가솔린 엔진 라인업을 공개했다. 2.0 터보 GDi 모델은 최고출력 255마력과 최대토크 36.0kgf.m의 동력성능을 갖췄다.

     

    V6 3.3 트윈 터보 GDi 모델은 최고출력 370마력과 최대토크 52.0kgf.m의 강력한 동력성능을 갖췄다. 특히, V6 3.3 트윈 터보 GDi 모델은 5.1초 만에 시속 100km에 도달할 수 있어 기아차 가운데 가장 빠른 가속을 자랑한다.

     

    아울러 스팅어에는 2세대 후륜 8단 자동변속기가 기본 장착돼 부드러운 변속감은 물론 주행질감 개선과 연료 효율성 향상 등의 효과를 제공하며 기아차 세단으로는 최초로 4륜구동 모델도 함께 개발돼 운전자의 선택폭을 넓혔다.

     

    스팅어 '람다Ⅱ V6 3.3 트윈 터보 GDi' 모델은 5.1초 만에 시속 100km에 도달할 수 있어 기아차 가운데 가장 빠른 가속을 자랑한다.

    최고 수준의 안전성을 확보한 것 역시 특장점으로 꼽힌다. 우선 초고장력 강판(AHSS)이 55% 적용돼 차체강성이 매우 견고하다. 또한, 기아차의 첨단 지능형 안전 기술 브랜드인 드라이브 와이즈가 적용, 차량과 운전자의 다양한 정보를 모니터링해 운전자의 집중력이 흐트러졌다고 판단될 경우 경고음을 울리고 계기판에 시각적 알림을 띄우는 부주의 운전 경보시스템(DAA)과 차량이 차선을 벗어날 경우 차가 자동으로 운전대를 돌려 원위치로 복귀시키는 차선 이탈 방지시스템(LKAS), 전방 충돌 경고시스템(FCA) 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기술이 대거 장착됐다.

     

    기아차 관계자는 "스팅어는 강력한 파워나 당당한 스타일링 뿐 아니라 편안한 승차감과 고급스러운 디자인을 구현한 모델"이라며 "목적지에 가장 빨리 도착하는 것보다는 그 여정을 위한 자동차"라고 말했다.

     

    likehyo85@tf.co.kr

     



    서재근

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