• 내 차의 동반자 블랙뷰 Blackvue 블랙박스 DR5500L-2CH

    • Sunny19

    • 2017-04-22

    • 조회 : 842

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    아주 오래전 공영주차장에 차를 주차를 해 두었었는데 하얀색 트럭으로 추정되는 차량이 보조석 뒷편 문을

    긁다 못해 찢어버리고 간 사고를 당한 적이 있었습니다. CCTV도 없고 공영주차장 측에서도 증거가 없다는

    이유로 아무런 보상도 받지 못하고 수리를 했었습니다. 그런데 그 이후로도 같은 곳에서 2번의 사고가 또

    발생을 해서 당시에는 상당히 고가의 캠형 블랙박스를 구입을 했던 적이 있었습니다. 하지만 실제 촬영된

    동영상의 화질이 너무 떨어져서 사고를 당해도 차량의 종류나 색상정도 이외에는 알 수 없더군요.

     

    그 이후로 블랙박스에 대한 신뢰가 떨어져 사용하지 않다가 와이프가 운행하는 차에서 혹시나 무슨 문제가

    발생을 할 지 몰라 다시 블랙박스를 설치를 하면서 운행하는 차들에 한대씩 사용하고 있습니다. 큰 의미 보다는

    블랙박스가 있다는 것만으로 주차 중 사고나 주차 중 사고 시 유리한 부분을 주장할 수 있는 부분에 의미를 두었습니다.

    그런데 얼마 전 와이프가 주행 중 옆에서 무작정 끼어든 차량과의 접촉 사고가 발생을 했고, 여자 운전자라고 욕하며

    윽박지르는 아직도 이런 인간이 있는가 싶은 무식한(?) 인간과 사고가 발생을 했습니다. 경찰까지 출동하는 상황이 발생

    했는데 직접적 충돌 없이 블박 영상을 확인한 경찰과 보험사 측에서 상대편 운전자에게 아무런 행동도 하지 못하게

    처리가 되어 정말 큰 효과를 봤습니다. 다행히 도주 사고가 아니라 정황증거만 제시가 되어도 이정도의 위력을

    발휘할 수 있다는 부분에서 정말 투자한 비용 아깝지 않더군요. 그러다 보니 이제는 조금 더 욕심이 나서

    조금더 선명하고 열악한 상황에서도 그 화질을 보장할 수 있는 제품에 대한 눈이 돌아가는 것 같습니다.  

     

    이런 다양한 욕구들에 맞춰 단순한 영상의 저장을 넘어 안전운전 정보와 차선안전, 앞차 출발알람 등

    최신형 고가의 차량들에서만 제공하는 기능들을 간단히 블랙박스에서 지원을 할 수 있도록

    블랙뷰 DR5500L-2CH(이하 5500)이 출시되었습니다.

      

     

    [블랙뷰 DR5500L 박스와 GPS]

     

    제품을 받아보면 황색 박스에 하얀색 블랙뷰 박스가 이중으로 포장이 들어 있습니다. 택배 이동중에 왠만한 사고들

    에서도 전혀 걱정하지 않아도 될 것 같습니다. 5500을 선택하시는 분들은 필수로 GPS모듈을 꼭 추가하시는 것이

    좋을것 같습니다. GPS가 있어야 5500이 가지는 다양한 부가기능들이 작동을 하기에 꼭 투자를 하시길 추천드립니다.

    현재 사용하고 있던 블랙박스에도 GPS를 추가해서 달아 두었는데 차량주행기록 저장과 함께 사고 시 더 정확한

    증빙자료를 제공받을 수 있어 추가를 해 두었는데 5500에서는 이런 기본 기능에 더불어 다양한 카메라 정보나

    도로정보들까지 제공을 해 주어서 네비게이션 없이도 안전운행을 할 수 있을 것 같습니다. 

     

     

     

    [5500 본체 전면]

     

    최근 블랙박스들을 보면 거의 유사한 형태의 모습을 가지고 있는것 같습니다. 5500의 경우 전면 2.0M CMOS 카메라

    렌즈와 함께 하단 살짝 커팅된 모습의 외관으로 멋스러움을 더하고 있습니다. 전면의 카메라 하단의 LED는 블랙박스

    작동 여부를 알 수 있오록 점멸이 됩니다.

     

     

     


    [5500 본체 후면]

     

     예전 블랙박스의 경우 LCD가 없는 컴팩트 형이나 핸드폰과 연동이 되는 형태 등 다양한 종류의 제품이 나오고

    있지만 역시나 직관적으로 바로 영상을 확인할 수 있는 형태의 제품이 가정 편리한 것 같습니다. 5500도 시원한

    크기의 터치형 LCD가 있고 좌측으로 GPS접속과 REC 상태를 알 수 있는 인디케이터 LED가 있습니다.

     

     


    [5500 본체 상단]

     

    5500의 상단을 보게 되면 고정형 거치걸이와 전원연결, 후방카메라, GPS 연결잭이 있습니다.

    처음 제품을 조립을 할 때에는 상단에 모든 단자들이 위치 하다보니 연결이 좀 까다로운 편이었는데

    고정을 하고 나면 전선을 깔끔하게 정리를 할 수 있는것 같습니다. 잭을 연결한 상태에서는 거치대에

    고정이 안되다보니 거치대에 고정 후 앞으로 밀어 둔 상태에서 잭을 연결하시면 조금 쉽게 작업을 할 수

    있을 것 같습니다. 

     

     


     

    [5500 본체 측면]

     

    5500의 제품 좌측에는 전원버튼과 SD카드 슬롯이 있습니다. 상시전원을 연결해 두었더라도

    장기간의 주차가 될 경우 제품전원을 간편히 끌 수 있어서 좋은것 같습니다. SD카드의 경우 슬롯에

    다른 이물질이 들어가지 않도록 고무 캡이 있습니다.

     

     


    [별매 GPS 모듈]

     

    앞에서도 말햇듯이 5500은 GPS를 추가하면 안전운전 알림 기능이 활성화가 됩니다.

    네비게이션에서 제공하는 도로 안전정보와 함께 카메라정보 등 다양한 교통상황에 대해 안내를

    받을 수 있습니다. GPS 정보를 자동으로 수신을 할 수 있습니다.

     

     


    [

    [블랙뷰 안전운전 알림 기능이용권]

     

    5500을 열어보면 5500만의 강력한 기능인 안전운전 알림기능 이용권이 있습니다.

    1년 업데이트 이용권으로 네비게이션 업데이트 하듯이 메모리에 관련 데이터를 다운받아서

    사용할 수 있도록 되어 있습니다. 혹시나 가능하다면 네비게이션 안전데이터 수신처럼

    자동으로 데이터를 받을 수 있으면 어떨까 하는 생각이 듭니다.

     

     



     [5500 구성품]

     

    박스를 열어보면 다한에 후면 카메라와 연결케이블, 상시전원 케이블과 거치대가 포함되어 있습니다.

    케이블의 경우 길이가 여유가 있어서 SUV에 장착을 하기에도 무리가 없었습니다.

     

     

     

     [상시전원 연결]

     

    설치하는 사진들을 찍어야 되는데 분해를 다 해버리고 작업을 하다보니 최종 연결하는 사진만

    남았습니다. 중앙에 거치대를 먼저 고정을 해 두고 카메라 상시전원을 연결해서 테스트 후

    A필러를 살짝 분해한 후 케이블을 앞쪽 휴즈박스로 빼주면 됩니다.

    차량의 종류에 따라 글로브 박스의 위치가 다양하지만 기본적으로 운전석 아래에 기본적으로

    가지고 있으니 생각보다 간단히 작업을 할 수 있습니다. 어떻게 연결을 하는지 몰라 설치업체에

    비용을 주고 맡기는 분들도 많은데 생각보다 연결이 간단해서 직접 한번 해 보시는 것도

    좋을것 같습니다. 후방케마라의 경우 필려들을 따라 쉽게 뒷 창문으로 연결할 수 도 있습니다. 

     

    상시전원은 GND와 ACC전원, 상시전원으로 되어 있는데 퓨즈박스를 보시게 되면

    비상등이나 실내등 등 전원키와 상관없이 전기가 들어오는 퓨즈에 연결하고 ACC는

    시거잭에 연결을 하시면 됩니다. 검은색 전원은 차량외부에 전원에 연결해 주시면 됩니다.

     

     

    현재 5500의 경우 설치까지 포함된 형태로 제품이 판매되고 있으니 혹시나 자신이 없는 분들은

    전문가의 손길을 받아보시는 것도 좋을것 같습니다.

     

     

     

     [설치 후 측면 모습]

     

    이전 제품의 경우 약간 우측편에 설치를 해 두었는데 5500의 경우 차선 정보를 알려주는 기능이 있어서

    가능하면 가운데 장착을 하시는 것이 좋습니다. 화각도 넓은 편이라 좌우 가려지는 부분없이 촬영이 됩니다.

     

     

    [설치 후 전면 모습]

     

    현재 이전의 설치된 블랙박스와 함께 5500의 모습이 보입니다.

    가능한 중앙에 위치하도록 했는데 룸미러 때문에 중앙으로 설치를 할 수 없어서 살짝 운전석쪽에

    설치를 했습니다. 이 덕분인지 차량 운행 시 차선이탈 알림이 왼편에 조금 더 빠른 반응을 보이는것 같습니다.

     

     

     

    [5500 설치 후 화면]

     

    카메라 설치 후 쵤영된 화면입니다. 후방카메라의 화질을 좀 더 직접적으로 비교해 보기 위해 일단

    후방카메라도 전방으로 설치를 하였습니다. 5500 LCD에 전원정보와 함께 PIP 방식으로 후면카메라가

    같이 나타납니다. 하단에 현재 상태에 대한 정보들을 한눈에 볼 수 있습니다.

    레코딩 상태와 날짜와 시간, GPS정보, 녹음, 소리, 화질을 한번에 간편히 확인할 수 있습니다.

     

     

     

    [메인메뉴]

     

    LCD를 클릭하면 메뉴화면으로 들어갑니다.

    카메라설정, ADAS설정, 시간설정, 시스템설정, 저장설정, 기타설정 메뉴를 통해 간단히

    5500의 기능들을 설정할 수 있습니다.

     

     

    [시스템설정]

     

     

    영상으로 돌아가는 화면과, 시스템정보, 과속알림, 메모리관리, 터치보정, 포맷, 공장초기화 기능으로

    간단히 설정을 할 수 있도록 되어 있습니다. 터치감도 좋은편이라서 간단히 작업을 할 수 있습니다.

     

     

     

     

     

    [시스템정보]

     

    시스템 정보를 클릭해 보면 현재 5500의 상태를 한분에 볼 수 있습니다.

    LCD 화면 자동꺼짐시간과 고온차단, 저전압설정, 녹화설정 정보를 텍스트 형태로

    바로 확인을 할 수 있습니다. 

     

     

     [메모리 관리]

     

    메모리 관리 기능에 들어가면 외장하드의 용량에 대한 분배를 할 수 있습니다.

    일반적으로 상시에 용량을 많이 할당을 하지만 혹시나 주차시에 중점을 두신다면 모션등에 용량배분을

    늘려두시면 좋을것 같습니다. 이벤트 발생에 대한 부분들과 함께 사옹자의 성향에 따라

    다양한 설정을 간편하게 할 수 있도록 되어 있습니다.

     

     

     

     [녹화 설정]

     

    녹화 시 화질과 상시녹화설정, 채널 등 다양한 녹화정보를 설정할 수 있습니다.

    특하 5500의 경우 야간영상보정 기능이 있어서 야간 어두운 장소에소 번호판을 알 수 없을 때

    큰 위력을 발휘하는 기능을 가지고 있습니다.

     

     

     [기능설정]

     

    상시전원을 사용하다보니 차단접압을 설정할 수 있습니다. 매일 주행을 하는 제 차량의 경우 전압을 낮게 설정해

    두어도 큰 문제가 없지만 주중에 운행이 많지 않은 경우에는 안정적으로 전압을 설정해 주시는 것이 좋습니다.

    다양한 언어설정도 가능하며 여름철 기기 고장의 원인이 될 수 있는 고온에 대해서 자체보호를 할 수 있는

    기능도 포함되어 있습니다.

     

     

     

     [화면밝기 설정]

     

    LCD화면에 대해서 밝기를 간단히 조절할 수 있습니다. 오른쪽 위에 버튼은 5단계씩 조절이 가능하며

    하단의 버튼으로 세부설정을 할 수 있도록 되어 있습니다.

     

     

     [ADAS 및 5500 기능]

     

    5500에서 제공하는 기능들 중에 ADAS기능과 함께 차선이탈, 앞차출발알림의 특화된 기능 설정부분입니다.

    동작속도는 최소 60Km에서부터 설정이 가능하며 앞차출발알림 기능은 추후 업데이트가 될 예정입니다.

    최근 출시괴는 고가의 차량들에서 제공하는 기능들이 블랙박스에서 제공이 되어 블랙박스로서의 기능에

    더해서 안전까지 책임지는 차량의 필수품으로 변보를 하는것 같습니다.

     

     

     

    [라인정보 입력]

     

    추후 제공이 될 앞차량 설정 및 차선정보를 위한 설정화면입니다.

    차량의 본네트에 가이드라인을 설정해 주시면 됩니다.

     

      

     

     

     

     

    [실 주행화면]

     

    실제 주행하는 화면입니다. 기존의 제품의 경우 LCD의 사이즈가 작다보니 화면으로 확인을 하기 힘든

    부분들이 많이 있었는데 5500의 경우 넓은 사이즈 덕분에 화면 확인이 편리합니다. 화면이야 넓으면 좋겠지만

    차량 전면에 너무 큰 사이즈는 시야를 방해하기에 지금의 사이즈가 적당한 것 같습니다.

     

     

     

     [차선이탈 방지기능]

     

    좌측의 5500의 화면을 보게 되면 화면에 하얀색 실선이 나타납니다.

    차선이탈 정보에 대한 알림기능으로 라인이 이탈이 되면 해당 측면의 하얀색 라인이 붉은색으로 점멸되면서

    경고음이 발생을 합니다. 사용을 하면서 한가지 불편한 부분이 깜빡이를 키고 차선이동을 하는 경우에도

    차선이탈에 대한 경고음이 발생을 하다보니 주행중에 차선이탈 경고음이 수시로 발생을 하게 되더군요.

    추후 가능하다면 차량정보와 연동을 할 수 있도록 해주면 더 좋을것 같다는 생각이 듭니다.

    회사에서 운행하는 차량의 경우 기본기능에 차선이탈 방지 및 조정해 주는 기능이 있는데 깜빡이

    정보를 받아서 작동을 하다보니 필요없는 경고음 발생이 없어서 안전운행에 큰 도움이 되는데

    5500도 이 부분에 대해서는 조금 더 보완이 되었으면 하는 생각이 듭니다.

     

     

     [도로정보 화면]

     

    5500과 GPS 모듈이 만났을 때 작동이 되는 도로정보 시스템입니다.

    차량 과속정보, 여러가지 카메라 정보 등 안전에 관련된 다양한 정보들이 5500의 화면을 통해 안내가 됩니다.

    현재 설치된 차량의 경우 차량에 기본 장착된 네비와 외장형 네비 두대를 사용하다보니 도로정보가

    중복으로 나오는 경우들이 있는데 5500까지 더해주니 절대로 과속을 할 일은 없을것 같습니다.

    5500의 경우 카메라 정보에 대해서 조금 더 일찍 알려주도록 설정이 되어 있는것 같고, 데이터 정보의

    업데이트를 안해서 그런지 고속도로 주행시에 설치된 카메라를 인지 못하는 경우가 한번 발생을 했었습니다.

    이 부분은 업데이트를 통한 지속적 관리가 필요한 부분이라 업데이트 비용 및 업데이트 방법에 대한

    편리한 방법의 개선이 필요할 것으로 보여집니다.

     

     

     

    짧은 기간동안의 테스트 일정이라 조금 더 심도있는 기능테스트와 다양한 환경에서의 테스트를 해보지

    못한 아쉬움이 많이 남습니다. 기기와 차량의 연결상 문제가 있어서 제품테스트를 받는다고 테스트

    일정이 조금 연기가 되다보니 덕분에 3대의 차량에 제품을 설치해서 테스트를 해 볼 수 있었습니다.

     

    단순한 주행녹화에서 시작된 블랙박스가 이제는 차량의 기능을 변화시키는 방식으로 변화가 되는것

    같아서 많은 기대가 됩니다. 최신 차량들을 보게되면 차선변경 시 후방차량 감시기능이나 차선이탈

    방지, 앞차량과의 거리 경고 등 안전을 위한 다양한 기능들이 탄생을 하고 있는데 이런 기능을

    가지지 않은 차량 소유자분들께서는 분명 큰 장점이 될 수 있을것 같습니다.

     

    5500을 사용하면서 제공되는 안전운전 정보는 업데이트의 편의성에 대한 부분을 조금 더 고려를

    해보면 좋을것 같습니다. 현재 사용하는 네비 중에서 주유소에 들어가면 일정 파일을 자동으로 업데이트

    해주는 기능이 있는데 간단한 정보들은 주유중 업데이트가 될 수 있어서 의외로 편리할 때가 있는것 같습니다.

    네비의 안전정보 DMB 정보를 통한 정보 업데이트나 다른 방식으로 업데이트를 하는 방법도 고려가 되면 좋을것 같습니다.

     

    차선이탈 방지의 경우 상시로 알림이 발생을 하다보니 주행중에 많은 경고음이 발생되는

    단점이 있지만 혹시나 깜빡하고 차선을 벗어날 수 있는 경우 큰 장점이 되는것 같습니다.

    장거리 운전이 많다보니 잠시 딴생각에 차선을 넘어가는 일이 있는데 5500과 함께라면 이런

    위험한 순간은 미리 방지할 수 있을 것 같습니다. 한가지 개선이 되었으면 하는 부분이 차량의

    깜빡이 지시등 작동정보와 연동할 수 있는 방법이 있다면 필요 이상의 경고음 없이

    설정된 경고음 만으로 바로 조치가 될 수 있을 것 같습니다.

     

    체험단 활동 기간중 기기와 차량의 문제로 설치와 기본 테스트를 차량 몇대에 반복해

    보다보니 블랙박스 설치가 너무 쉬워진것 같습니다. 기간적인 여유가 조금 더 있었으면

    하는 많은 아쉬움이 남지만 이제까지 없던 다양한 기능들의 진화를 보여주는 것 같아

    사용하면서 신기하고 재미있었던 체험단 기간이었던것 같습니다.

     

    사실 고가의 블랙박스로 사용을 해 보았지만 바로 앞 이외의 주행중의 차량들의 번호판을 선명하게

    보여주는 블랙박스들은 아직 업는것 같습니다. 하지만 해상도와 기능들의 발전을 통해

    점점 더 개선된 화질을 보여주는것 같습니다. 이제 차량에 네비나 블랙박스가 없는 경우들이

    없어지다보니 성능이나 기계의 안정성, 신뢰가 가는 제품에 대한 필요가 많이 있을텐데

    진화를 거듭하고 있는 블랙뷰 DR5500L과 그 후속들에 대한 큰 기대를 해봅니다.

     

    좋은 제품을 테스트 할 수 있는 기회를 주신 에누리닷컴 체험단과 피타소프트 관계자분게 깊은

    감사를 드립니다. 특히 기계등의 문의와 점검등 신경써 주신 피타소프트 국내영업팀 고**님께

    감사드립니다.

     

    이 사용기(리뷰)는 에누리체험단을 통해 무료로 제공 받아 작성 되었습니다.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

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